สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
CTS electric truck lithium ion battery
ได้รับการรับรอง:
ISO,MSDS,UN38.3
หมายเลขรุ่น:
ทส614206
ติดต่อเรา
วิดีโอ
วิดีโอ
>>> โมดูลแบตเตอรี่ EV มาตรฐานสำหรับ
>>>สำหรับรถบัสไฟฟ้าและรถบรรทุกหนัก
>>> รองรับระบบสูงสุด 600KWH
| แบบอย่าง | F128206 | F128230 | F153206 | F153230 |
| ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า | ||||
| ชนิดของเซลล์ - เคมี | 3.2V 206ah | 3.2V 230ah | 3.2V 206ah | 3.2V 230ah |
| จัดอันดับความจุ | 206อา | 230Ah | 206อา | 230Ah |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า | 128V | 128V | 153.6V | 153.6V |
| พลังงาน | 26.386กิโลวัตต์ชั่วโมง | 29.44กิโลวัตต์ชั่วโมง | 31.16กิโลวัตต์ชั่วโมง | 35.328กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| การป้องกัน IP | IP67 | |||
| วงจรชีวิต | > 3000 รอบ (90% DOD, 0.5C) | |||
| ข้อมูลจำเพาะทางกล | ||||
| ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) | ภายใน L1060*W630*H245mm | |||
| น้ำหนัก | <=230กก | |||
| ข้อมูลจำเพาะของการปล่อย / การชาร์จ | ||||
| ปล่อยแรงดันตัดออก | 100V | 100V | 120V | 120V |
| การคายประจุอย่างต่อเนื่องสูงสุด | 1ค | |||
| กระแสไฟสูงสุด | 2C/30s;3C/5 วินาที | |||
| กระแสไฟที่แนะนำ | 0.5C | |||
| ข้อมูลจำเพาะค่าใช้จ่าย | ||||
| การชาร์จแรงดันไฟฟ้าที่จำกัด | 146V | 146V | 175.2V | 175.2V |
| กระแสไฟชาร์จสูงสุด | 1ค | |||
| กระแสไฟที่แนะนำ | 0.5C | |||
| ข้อมูลจำเพาะของอุณหภูมิ | ||||
| อัตราการปลดปล่อยตัวเอง | ≤ 3 %/เดือน | |||
| ช่วงอุณหภูมิการชาร์จ | 0~50องศาเซลเซียส | |||
| ช่วงอุณหภูมิปล่อย | -20~60องศาเซลเซียส | |||
| อุณหภูมิในการทำงานที่แนะนำ | 15~35องศาเซลเซียส | |||
| อุณหภูมิและความชื้นในการจัดเก็บ | -20~35องศาเซลเซียส, 45~75%RH | |||
| ช่วง (น้อยกว่า 1 เดือน) | ||||
| อุณหภูมิและความชื้นในการจัดเก็บ | -10~35องศาเซลเซียส, 45~75%RH | |||
| ช่วง (น้อยกว่า 3 เดือน) | ||||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บที่แนะนำ& ช่วงความชื้น | 15~35องศาเซลเซียส, 45~75%RH | |||
| โหมดระบายความร้อนของระบบ | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | |||
| แบบอย่าง | F96280 | F96302 | F115280 | F115302 |
| ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า | ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า | ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า | ||
| ประเภทของเซลล์ | 3.2V 280ah | 3.2V 302h | 3.2V 280ah | 3.2V 302h |
| จัดอันดับความจุ | 280Ah | 302Ah | 280Ah | 302Ah |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้า | 96V | 96V | 115.2V | 115.2V |
| พลังงาน | 26.88kWh | 28.99kWh | 32.256กิโลวัตต์ชั่วโมง | 34.79กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| การป้องกัน IP | IP67 | |||
| วงจรชีวิต | > 3000 รอบ (90% DOD, 0.5C) | |||
| ข้อมูลจำเพาะทางกล | ||||
| ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) | ภายใน L1060*W630*H245mm | |||
| น้ำหนัก | <=230กก | |||
| ข้อมูลจำเพาะของการปล่อย / การชาร์จ | ||||
| ปล่อยแรงดันตัดออก | 75V | 75V | 90V | 90V |
| การคายประจุอย่างต่อเนื่องสูงสุด | 1ค | |||
| กระแสไฟสูงสุด | 2C/30s;3C/5 วินาที | |||
| กระแสไฟที่แนะนำ | 0.5C | |||
| ข้อมูลจำเพาะค่าใช้จ่าย | ||||
| การชาร์จแรงดันไฟฟ้าที่จำกัด | 109.5V | 109.5V | 131.4V | 131.4V |
| กระแสไฟชาร์จสูงสุด | 1ค | |||
| กระแสไฟที่แนะนำ | 0.5C | |||
ขนาดของโมดูลแบตเตอรี่
A. ตัวเลือกแรงดันไฟฟ้าและความจุหลายตัว:
รองรับการเชื่อมต่อสูงสุด 12 โมดูล (4S3P) ในระบบเดียว
ด้านล่างมีโมดูลที่สามารถเชื่อมต่อได้อย่างอิสระ สูงสุด 656V, 600KWH
B. ชีวิตที่ยืนยาวขึ้น: ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ออกแบบใหม่เพื่อความสม่ำเสมอทางความร้อนที่ดีขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ค: ปลอดภัยกว่าโมดูลแบตเตอรี่ EV:
เซลล์ lifepo4 ที่เชื่อถือได้ ระบบความปลอดภัยหลายชั้น
ง. การคำนวณ SOC:
การสอบเทียบไดนามิกตามเวลาจริง
สภาพการใช้งานของรถได้รับการพิจารณา
การผสมผสานหลายวิธี
การวัดเซลล์ที่มีความแม่นยำสูง
แรงดัน / อุณหภูมิ / กระแสแพ็ค
จำนวนข้อมูลจากการทดลอง
F. ไดอะแกรมไฟฟ้าของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมในกล่องมาตรฐาน:
ไดอะแกรมไฟฟ้าของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมในกล่องมาตรฐาน
อินพุตไฟฟ้าแรงสูงสองทาง, การชาร์จแบบ doublegun
เอาต์พุตคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำแรงดันสูงสองทางเอาต์พุตขับมอเตอร์
เอาต์พุตแรงดันต่ำทางเดียวสื่อสารกับรถทั้งคัน!
โมดูลมาตรฐานของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารสาธารณะ ยานพาหนะอุตสาหกรรม เช่น รถบรรทุกเหมืองแร่ รถอุโมงค์
AGV ความจุขนาดใหญ่, เครนไคไลน์เรามีประสบการณ์มากมายในตลาดที่แตกต่างกัน
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อเรา เราจะจัดหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมสำหรับคุณ!
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา
